明延の鉱山鉄道については、もはや詳細な説明は不要かと思われます。1987年と比較的最近まで操業していた鉱山で、人車は「一円電車」として多くの人々に親しまれました。
私が明延を訪れたのは廃止後11年が経過した、ある秋晴れの日でした。『鉄道廃線跡を歩く』（宮脇俊三氏編著、JTB刊）を見ながら行ったので、何ら目新しい写真はありません。

神子畑に向かう途中にある橋脚です。

シャドウが潰れてみっともない写真ですが、鋳鉄でできた鉄橋です。 東大名誉教授　村松貞次郎氏の説明文が添えてあります。「路上観察」や「ニラハウス」で著名な藤森照信氏も、学生時代に村松氏と共に調査に訪れたとか。

神子畑選鉱所です。非常に大きな建物ですが、操業を停止して十年を経て、ガラス窓が割れたり屋根が破れたりかなり傷んでます。もちろん立入厳禁。 向かいのお店でタバコを買ったら、店内に現役時代の選鉱所の写真が飾ってありました。

神子畑から大きく迂回して、明延の鉱山に向かいます。「探検坑道」なる施設のそばに、保存車両が展示されていました。これは10tTL。

赤金号です。

白金号です。

鉱山に向かうと踏切がありました。道路を横切った先はトンネルがあり、鉄板で塞がれています。 白いクルマは当時の愛車だったユーノスロードスターです。トロッコ探索の良き相棒でありました。

踏切から鉱山施設に向かって。 この線路はどこから来て、どこに向かっていたのでしょうか。

『鉄道廃線跡〜』にも登場したインクラインです。途中にケーブルカーのような交換設備があります。

インクラインを含めた鉱山施設です。外から見える様子だけでも、規模の大きさはご理解いただけるかと思います。

明延の町内にある、喫茶「一円電車」にて。三菱電機製の6tTLです。

で、これはくろがね号。

生野銀山にも明延の車両が展示されていますので、よろしければどうぞ

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